Diese Seiten befassen sich näher mit sogenannten Zugzielanzeigern. Zugzielanzeiger (auch Zuganzeiger) sind Bildschirme oder Anzeigetafeln, die meist die abfahrenden Züge einese bestimmten Gleises, einem bestimmten Bahnsteig oder eines ganzen Bahnhofs in Kürze gezeigt werden. Zugzielanzeiger gibt es in vielen verschiedenen Variationen: Modern als LED- oder LCD-Bildschirme, als Rollband- oder Fallblattanzeigen, oder klassisch als einfaches Schild.
Während heute an Provinzbahnhöfen meist sogenannte "Dynamische Schriftanzeiger" installiert sind, gibt es an größeren, wichtigeren Bahnhöfen auch entsprechend Zugzielanzeiger mit mehr Anzeigefläche und -funktionen bis hin zu den Großanzeigern, die bis zu 24 Züge darstellen können.
Dynamische Schriftanzeiger sind kleine Zugzielanzeiger, die an kleineren Bahnhöfen als Informationsquelle dienen. Von der Deutschen Bahn werden sie in Bahnhöfen der unteren 2 Klassen verbaut. Sie verfügen über ein einzeiliges Matrix-LED-Display mit einer Auflösung von 96x8 Punkten. Über ihr Display zeigen sie in Laufschrift die Uhrzeit und den nächsten Zug an. Bei Verspätungen, Ausfällen und Fahrplanänderungen wird dies auch angezeigt. Die Daten werden über Mobilfunk - genauer gesagt GSM ("2G") - vom DB-eigenen Reisendeninformationssystem IRIS abgerufen.
LCD-Zugzielanzeiger existieren in verschiedensten Ausführungen. Seit dem Redesign der DB AG wird die Schrift weiß auf dunkelblau dargestellt, was auch dem sonstigen Design des Wegeleitsystems der Deutschen Bahn ausmacht. Zuerst soll der wahrscheinlich häufigste Typ des LCD-Zugzielanzeigers vorgestellt werden:
Diese Ausführung ist an den meisten Fernverkehrsbahnhöfen in Deutschland verbaut. Mit einer Auflösung von 960 x 640 Pixeln haben sie eine vergleichsweise große Anzeigefläche. Sie sind im Gegensatz zu den älteren Fallblattanzeigern recht dynamisch was das Anzeigen von verschiedenen Inhalten angeht. So wurden schon viele Updates für die Anzeigemodi auf diesen Displays ausgerollt: Während anfangs nur Uhrzeit, Linie, Gleis, Zwischenhalte und Endhalt dargestellt wurden (die Schrift war auch dementsprechend größer), kamen irgendwann die folgenden Züge mit auf die Anzeigefläche. 2015 und 2016 rollte die DB dieses Update aus. Inzwischen zeigt die Wagenstandsanzeige nicht mehr nur an, in welchen Abschnitten sich Wagen welcher Klasse sich befinden, sondern sogar welcher Wagen sich in welchem Abschnitt befindet. Dass ist vor allem dann nützlich, wenn der Wagenstand geändert wurde. Rechts ist der ungefähre Aufbau eines solchen Zuganzeigers zu sehen.